ADS-L · FANET · FLARM · ADS-B
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Comprenez et choisissez les technologies de perceptibilité électronique adaptées à votre pratique.
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Comprendre
Plusieurs technologies. Un même objectif.
ADS-L, FANET, FLARM ou ADS-B ne font pas exactement la même chose. FlyVisible vous aide à comprendre qui peut vous voir, qui vous pouvez voir et quel équipement correspond à votre pratique.
ADS-L
L'ADS-L est un standard de perceptibilité électronique léger, pensé pour des appareils à faible coût et faible puissance.
Aviation légère et vol libre (dont le parapente), en Suisse notamment via le plan FASST-CH
Out : Selon appareil · In : Selon appareil
En savoir plusFANET+
FANET+ combine le réseau FANET et une compatibilité FLARM, selon l'implémentation de l'appareil.
Parapente et delta cherchant l'interopérabilité avec les planeurs équipés FLARM
Out : Oui · In : Selon appareil
En savoir plusFLARM
FLARM est un système de perceptibilité et d'alerte de proximité historiquement très présent chez les planeurs.
Planeurs, aviation légère, une partie du vol libre équipé
Out : Oui · In : Oui
En savoir plusADS-B
L'ADS-B est le standard de surveillance et de perceptibilité utilisé par l'aviation commerciale et une large part de l'aviation générale.
Aviation commerciale et aviation générale
Out : Selon appareil · In : Selon appareil
En savoir plusSpécialiste ADS-L
Une sélection dédiée aux équipements de perceptibilité électronique.
Conseil de pilote
Des explications claires et pratiques, pensées pour les pilotes.
Boutique suisse
Prix en CHF, livraison depuis la Suisse, support local.
Paiement suisse
QR-facture suisse. TWINT et cartes bancaires à venir.
Comprendre
Qu'est-ce que l'ADS-L ?
L'ADS-L (Automatic Dependent Surveillance – Light) est un protocole de perceptibilité électronique non certifié. En mode ADS-L Out, un appareil compatible transmet sa position ; la fonction ADS-L In permet, lorsqu'elle est intégrée à l'appareil, de recevoir le trafic ADS-L compatible. Les fonctionnalités exactes dépendent du produit.
L'ADS-L améliore la conscience de la situation mais ne constitue pas un système anticollision autonome. Il ne garantit pas la détection de tout le trafic, ne remplace pas la vigilance visuelle ni le principe « voir et éviter », et ne dispense pas des équipements requis par les règles applicables à votre aéronef ou à l'espace aérien utilisé.
Guide complet ADS-LADS-L en Suisse
L'OFAC prévoit l'introduction d'une obligation de perceptibilité électronique dans l'espace aérien suisse à partir de 2028, sous réserve de l'issue du processus réglementaire et de la consultation des parties prenantes. Le dispositif envisagé (plan FASST-CH) prévoit plusieurs moyens de conformité possibles, notamment le Mode S, l'ADS-B Out et l'ADS-L Out. La date précise d'entrée en vigueur et les modalités définitives restent à confirmer.
- Calendrier actuellement prévu
- 2028 — date précise à confirmer
Source : OFAC — FAQ FASST-CHDernière vérification : 14 août 2026
Les informations réglementaires publiées sur FlyVisible sont fournies à titre informatif et reflètent l'état des sources OFAC à la date de dernière vérification. Les prescriptions officielles de l'OFAC et des autorités compétentes font foi. Les équipements ADS-L portatifs sont non certifiés : ils améliorent la conscience de la situation mais ne garantissent pas la détection de tout le trafic et ne remplacent pas la vigilance visuelle ni le principe « voir et éviter ».
Comprendre ce qui changeProduit phare
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Variomètre GPS avec ADS-L intégré — émission et réception confirmées
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Quel équipement ADS-L me faut-il ?
Répondez à quelques questions sur votre pratique et votre instrument actuel : nous vous recommandons 1 à 3 équipements adaptés.
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